Ta commande sur une grande plateforme, livrée en camionnette…c’est pas l’idéal !

Avec la digitalisation des échanges, le nombre de livraisons a augmenté de manière exponentielle! Comme ces livraisons se font le plus souvent en véhicule lourd (camion, camionnette), elles sont synonymes de bouchons, de pollution et de nuisance sonore.

Aujourd’hui les chiffres montrent que la logistique du dernier kilomètre est le maillon faible de la chaîne de transport du producteur au consommateur en termes d’émissions de gaz à effet de serre.

Alors, que faire pour réduire notre impact sur l’environnement face à la multiplication des échanges, en particulier sous l’effet du e-commerce? N’y a-t-il pas d’alternatives au mode de transport utilisé actuellement dans les centres-villes ? Et quelle solution offrir aux petits acteurs qui sont souvent exclus des grandes plateformes, alors qu’ils ont leur propre webshop ?

oVo à la rescousse 😉

oVo souhaite décarboniser la  logistique du dernier km et renforcer les circuits courts. La logistique du dernier km, c’est littéralement les derniers kilomètres parcourus par un colis ou une marchandise pour arriver chez un marchand ou chez le consommateur final directement .

Pour cela nous voulons remplacer les camionnettes par des vélos cargos et utiliser des micros-dépôts pour rassembler les marchandises avant de les distribuer. Le tout, en créant des itinéraires optimisés grâce à des logiciels intelligents !

Le service de oVo se base donc sur 3 éléments

1. La mutualisation des marchandises grâce à des micro-dépôts placés stratégiquement à la périphérie du centre-ville.
2. Des livraisons avec des vélos cargos organisées en tournées.
3. Une optimisation des itinéraires et une gestion en flux tendu des marchandises grâce à des logiciels performants.

Circuits courts

oVo a pour objectif d’offrir aux producteurs.trices un accès plus direct aux consommateurs.trices, ceci grâce à la mutualisation de leurs marchandises des micro-hubs. En effet, différent.es producteurs.trices peuvent déposer leurs produits à livrer dans un micro-hub et oVo s’occupe de regrouper et de distribuer les commandes des clients. L’exemple type est le panier de légumes hebdomadaire livré directement du maraîcher !

Mobilité douce

Pour des échanges décarbonés, moins bruyants et qui nous laissent respirer, nous avons opté pour des vélos-cargos. Les boîtes sont facilement adaptables aux besoins des différents clients, comme par exemple pour du frais. Les vélos circulent sans bruit et les plus gros modèles peuvent déplacer des quantités qui rivalisent avec le coffre d’une camionnette.

Le CO2 est un gaz qui remplit, à des conditions normales de température, 510 litres pour 1 kg. Nous vous laissons donc imaginer ce que représentent les 163 kg économisés en terme de volume de gaz non émis (plus de 83’000 bouteilles de 1l)… et ce n’est que le début !

Micro-dépôts et optimisation d’itinéraires 

oVo optimise le tracé des itinéraires, alternant pickup et drop-offs, de sorte à créer les routes les plus efficaces possible. Les vélos partent aujourd’hui de deux micro-dépôts situés rive gauche et rive droite. L’idée du troisième micro-dépôt au centre est de mutualiser les colis avant de les livrer afin de densifier encore plus les tournées.

• Aujourd’hui, oVo c’est plus de 500 km parcourus à vélo/semaine, soit une économie de 163 kg de CO2/semaine par rapport à une camionnette à essence consommant une moyenne de 8l/100km.
• C’est aussi plus de 300 livraisons de produits régionaux distribuées par semaine, ce qui renforce le lien ville-campagne et producteur-consommateur.

Grâce à vous on va pouvoir compléter notre flotte de vélos et convaincre les acteurs de la région de passer au vert. Mais aussi ouvrir un nouveau dépôt dans la zone du PAV (Praille-Acacias-Vernets), afin de connecter les trains avec les vélos-cargos, et mutualiser les colis de producteurs, commerçants et artisans régionaux.

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Un nouveau micro-dépôt

Le nouveau micro-dépôt à Lancy Pont-rouge permettra de connecter les trains aux vélos-cargos et connecter ainsi Genève avec sa région. Il permettra aussi de mutualiser les colis de différents producteurs et artisans de la région. Ouvrir un micro-dépôt signifie aménager des étagères et armoires, installer l’électricité pour les batteries des vélos, un petit réfrigérateur d’appoint, et payer les premiers loyers qui représentent un coût important avant de faire circuler suffisamment de colis.

Elargir la flotte

Nous souhaitons équiper le nouveau dépôt à ouvrir d’un triporteur à grande capacité, soit plus de 1300L de volume et 300 KG de charge utile. Ceci permettra de mieux combiner les différents colis. Les coursiers doivent actuellement faire plusieurs aller-retours aux dépôts afin d’effectuer une même tournée. Nous souhaitons aussi acquérir un vélo-rapide 50km/h pour pouvoir élargie notre zone de livraison et pouvoir desservir l’ensemble du canton.

Etapes de financement

• Le premier objectif de 18’000 CHF nous permettra d’ouvrir le dépôt de Pont-rouge (5’000 CHF) et de l’équiper de son triporteur électrique grande capacité (13’000 CHF).
• Le second objectif de 26’000CHF nous permet d’acquérir le deuxième véhicule plus petit et plus rapide (8’000 CHF).

oVo c’est l’idée de trois amis Loïk, Felipe et Olivier mais aussi une super équipe de coursiers !

Des conditions de travail rémunératrices et humaines sont centrales pour oVo qui a exclu dès le départ la rémunération à la course et le concept du travail sur appel. Le travail est organisé en tournées de 2 à 4 heures, de 1 à 4 jours par semaine selon les disponibilités du coursier et des tournées ouvertes. Les horaires de travail sont réguliers et les itinéraires sont planifiés à l’avance.

De plus, les coursiers sont intégrés à la gestion quotidienne de l’entreprise via un modèle d’holacratie : ils participent de façon rémunérée à la planification des itinéraires, au contact client, ou à la facturation.

Nous, c’est Loïk, Felipe et Olivier, trois amis décidés à donner du sens à leur travail et apporter une solution pour une ville plus propre et durable.

Loïk

« Mon rêve serait de connecter trains et camions à hydrogène à nos vélos grâce à des micro-dépôts et ainsi, avoir une logistique 100% verte.

J’apporte à oVo mon expérience acquise lors de la création de ma première entreprise : Homenhancement ».

Felipe

 » Je suis motivé à favoriser les circuits-courts, les liens producteurs-consommateurs et ville-campagne, un commerce en ligne plus décentralisé.

Ce que j’apporte à l’équipe c’est mon expérience dans la gestion d’opérations, ma passion pour l’alimentaire et les circuits-courts ».

Olivier

 » Mon objectif est d’atteindre une logistique écologique et efficace tout en revalorisant le travail des livreurs.

J’apporte à l’équipe mon expérience dans l’entreprenariat et en gestion de projets de développement en Afrique notamment ».